Carver E, dat is de opvolger van de Carver one. Inmiddels verkrijgbaar als E-brommer, of eerder een Brommobiel? Hij is 98 cm. breed, en de cabine kantelt heel slim naar de binnenkant van de bocht, om ondanks de breedte toch stabiel te blijven. Ik doe hier woonwerk-verkeer mee, Zwolle - Dronten, zo'n 75 km/dag. En natuurlijk ook ritjes daarnaast. Inmiddels zijn we 14 maand verder, en staat er dik 16.000 km. op de teller. Tijd voor een terugblik. Een software-update heeft veel verbetering gebracht in de manier waarop het kantelmechanisme werkte. Ik heb tamelijk grote aanpassingen gedaan om het comfort (in mijn ogen dan) te verbeteren. Zo heb ik een standkachel ingebouwd, de niet verstelbare zitting vervangen door een SPARCO-racestoel, die wel verstelbaar is, ventilatie verbeterd door het inbouwen van ventilatoren, een verstelbaar zonneschermpje gemaakt, een dubbele dashcam aangesloten......Mede hierdoor is het algemene comfort nog een stuk beter.

Carver E, dat is de opvolger van de Carver one. Inmiddels verkrijgbaar als E-brommer, of eerder een Brommobiel? Hij is 98 cm. breed, en de cabine kantelt heel slim naar de binnenkant van de bocht, om ondanks de breedte toch stabiel te blijven. Ik doe hier woonwerk-verkeer mee, Zwolle - Dronten, zo'n 75 km/dag. En natuurlijk ook ritjes daarnaast. Inmiddels zijn we 14 maand verder, en staat er dik 16.000 km. op de teller. Tijd voor een terugblik. Een software-update heeft veel verbetering gebracht in de manier waarop het kantelmechanisme werkte. Ik heb tamelijk grote aanpassingen gedaan om het comfort (in mijn ogen dan) te verbeteren. Zo heb ik een standkachel ingebouwd, de niet verstelbare zitting vervangen door een SPARCO-racestoel, die wel verstelbaar is, ventilatie verbeterd door het inbouwen van ventilatoren, een verstelbaar zonneschermpje gemaakt, een dubbele dashcam aangesloten......Mede hierdoor is het algemene comfort nog een stuk beter.